Marina Mercante expone ante la OMI la gestión del brote de hantavirus en el MV Hondius

El capitán marítimo de Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Conde, relató ante las delegaciones de los 40 Estados que componen el Consejo de la OMI y más de un centenar de observadores internacionales las gestiones desarrolladas por la Administración marítima española en la gestión de la crisis de hantavirus que afectó al crucero con bandera de Países Bajos.

El capitán marítimo de Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Conde, explicó ayer, miércoles 8 de julio, en el Consejo de la Organización Marítima Internacional  (OMI), cómo se gestionó la crisis de seguridad marítima que afectó al  crucero MV HONDIUS, destacando la coordinación, la cooperación y el  compromiso como los elementos fundamentales en el éxito de la operación,  que ya es un ‘modelo de gestión’, según reconoció en su día la propia  Organización Mundial de la Salud. 

Ante un auditorio formado por las delegaciones de los 40 Estados  miembros del Consejo de la OMI y acompañado por la directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez, el capitán marítimo explicó paso a paso la  gestión de esta crisis sanitaria desde el ámbito de la seguridad marítima y  afirmó que “no habría sido posible sin la coordinación de la autoridad  sanitaria, la autoridad marítima, la autoridad portuaria y protección civil”. 

En cuanto a la respuesta de la emergencia marítima, “la resolución emitida por la Dirección General de la Marina Mercante, estableciendo el puerto de  Granadilla como punto de destino tenía muchos pros, porque es un puerto  industrial, no está cerca de áreas pobladas, hay espacio para manejar multitudes y el aeropuerto internacional solo está a 6 kilómetros y está muy  bien conectado por carretera”. 

La Capitanía Marítima monitoreó el barco desde el momento en que se conoció la situación sanitaria a bordo, lo escoltó desde su entrada en zona PSSA de Canarias con medios de Salvamento Marítimo y estableció una  zona de navegación restringida de 1 milla alrededor del barco. Asimismo,  autorizó la escala en puerto y cerró el puerto a todas las operaciones antes  de la llegada.  

También se desarrolló con éxito la transferencia de pasajeros del crucero  a los botes auxiliares, el desembarco de pasajeros en el muelle y el resto  de operaciones, siempre bajo la supervisión de las autoridades sanitarias,  directoras de la emergencia.  

La resolución de la Dirección General de la Marina Mercante, avalando la  entrada del buque MH Hondius en el puerto de Granadilla y amparando la  decisión bajo la normativa nacional (artículo 299 del Texto Refundido de la  Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante) también aportó rigor y  ofreció la estabilidad necesaria para que las operaciones de seguridad  marítima y de salud pública se llevaran a cabo con éxito. 

Tras la intervención del capitán marítimo en el Consejo de la OMI, la  directora general de la Marina Mercante ha destacado la profesionalidad de  los capitanes marítimos, ‘verdaderos ojos de la Administración marítima en  las zonas costeras’ y también ha agradecido el trabajo desarrollado por  José Antonio Conde en el dispositivo diseñado para dar respuesta a la crisis  sanitaria provocada por el brote de hantavirus en el buque MV HONDIUS.

En esta presentación, en la que también ha participado la delegación de Países Bajos, se ha resaltado la cooperación interna y a nivel internacional  para que la operación fuera un éxito.