La OMI impulsa una campaña global para reforzar la aplicación de sus normativas

El Secretario General de la OMI hace un llamamiento a la aplicación mundial de las normas de seguridad y medio ambiente en el marco del tema del Día Marítimo Mundial 2026-2027.

El tema del Día Marítimo Mundial 2026-2027, "De la política a la práctica: impulsar la excelencia marítima", se centra en traducir las normas internacionales en acciones en el mar y en tierra.

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha puesto en marcha una iniciativa mundial de dos años para promover el lema del Día Marítimo Mundial 2026-2027: "De la política a la práctica: impulsar la excelencia marítima".

En un mensaje de vídeo con motivo del lanzamiento, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, subrayó que el marco normativo mundial elaborado por la OMI no debe adoptarse simplemente en principio, sino traducirse en acciones concretas y resultados en el mundo real que aporten beneficios tangibles para todos.

"Cuando hablamos de 'práctica', estamos hablando de personas. La gente de mar en el buque; la gente en el puerto; los que gestionan las operaciones de los buques, los trabajadores de reciclaje de buques, los funcionarios de supervisión por el Estado rector del puerto y los administradores del Estado de abanderamiento", afirmó el Secretario General Domínguez.

"Para que el sector marítimo sea verdaderamente sostenible, debemos garantizar que estas elevadas normas se apliquen en todos los puertos y en todas las cubiertas, no de forma selectiva ni desigual, sino a escala mundial. La OMI se compromete a impulsar esta transición mediante la cooperación técnica y el apoyo directo", afirmó.

El marco mundial de convenios, códigos y directrices marítimos de la OMI contribuye a garantizar que los buques operen y comercien de forma segura, eficiente y fluida, protegiendo al mismo tiempo el medio marino. El marco es más eficaz cuando los Estados miembros adoptan y aplican las normas de la OMI de forma amplia y coherente.

Sin embargo, las auditorías realizadas en el marco del Plan de auditorías de los Estados miembros de la OMI(IMSAS) han detectado lagunas en la legislación nacional y en su aplicación en algunos países. Esas lagunas debilitan la normativa y aumentan el riesgo de incumplimiento y de navegación insegura.

Para hacer frente a este reto, la campaña pretende ayudar a los Estados miembros a profundizar en el conocimiento de los convenios de la OMI y reforzar su capacidad para adoptarlos y hacerlos cumplir en sus países. Se centrará en torno a nueve pilares:

• Desarrollo de capacidades y cooperación técnica: Impulsar la capacidad de los países para aplicar las normas de la OMI, mediante apoyo legislativo, marcos de ejecución y formación.
   
• Atención especial a los PEID y los PMA: asistencia jurídica y apoyo técnico adaptados a los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID) y los países menos adelantados (PMA), reconociendo los retos específicos a los que se enfrentan y destacando al mismo tiempo los logros alcanzados.
   
• La seguridad primero a través de la innovación: Trasladar las nuevas normas de seguridad sobre combustibles, automatización y digitalización a la práctica operativa mediante formación actualizada, supervisión y gestión de riesgos.
   
• Preparación reglamentaria para la descarbonización: Equipar a los Estados para aplicar la Estrategia de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de forma segura, coherente y en consonancia con las realidades operativas.
   
• Lucha contra el registro fraudulento de buques y el fraude marítimo: elaboración de orientaciones prácticas y refuerzo de la diligencia debida, la transparencia y el intercambio de datos para prevenir las prácticas ilícitas y el uso indebido de los pabellones nacionales.
   
• Mejora impulsada por las auditorías: Utilizar las conclusiones de las auditorías de IMSAS como base para abordar las lagunas legales y de aplicación, priorizar las reformas y mejorar la supervisión y el seguimiento continuo.
   
• Facilitación, digitalización y resiliencia: Incorporación de sistemas digitales, incluidas las ventanillas únicas marítimas, en las operaciones portuarias diarias para aumentar la eficiencia y la resiliencia.
   
• Ciberseguridad y protección marítima: Integración de la gestión de riesgos cibernéticos en los sistemas de gestión de la seguridad, la formación y las operaciones portuarias para proteger las redes mundiales de transporte marítimo.
   
• Protección de los océanos: Aplicación de los instrumentos medioambientales de la OMI (más allá de los relativos a las emisiones de gases de efecto invernadero), incluidos los relativos a los plásticos, el ruido submarino radiado, las especies invasoras y el reciclado de buques, a través de las legislaciones nacionales y las operaciones marítimas cotidianas.

La Secretaría de la OMI tiene previsto poner en marcha un plan de acción de dos años que incluye eventos y actividades de divulgación, productos de conocimiento, programas de asociación y participación en los medios sociales para promover el tema.

Como parte de la campaña, se anima a los Estados Miembros de la OMI y a las organizaciones observadoras a organizar eventos y actividades a lo largo del periodo 2026-2027 y a informar a la Secretaría de sus actividades previstas. Se alienta a compartir los resultados y los debates en las redes sociales, utilizando los hashtags #WorldMaritimeDay y #MaritimePolicytoPractice.

El Secretario General Domínguez instó: “Vayamos más allá de la sala de conferencias y convirtamos nuestras decisiones colectivas en resultados reales que beneficien a todos. Es hora de pasar con decisión de la política a la práctica.”