España realizó más de 3.000 inspecciones marítimas en 2025

Destacan las inspecciones París MoU, que se llevan a cabo a buques extranjeros que arriban a nuestros puertos. España está entre los primeros puestos en este tipo de controles.

Las Capitanías Marítimas, de la Dirección General de la Marina Mercante,  dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, llevaron  a cabo más de 3.000 inspecciones a buques durante el año pasado,  destacando las 1.292 inspecciones a buques mercantes de pabellón extranjero que arribaron a puerto o fondeadero español, conocidas como  inspecciones París MoU. 

En este tipo de inspecciones se comprueba que los buques disponen de  las medidas de seguridad necesarias para poder navegar y abarcan a buques mercantes, buques de pasaje de transbordo rodado (conocidos  como buques ro-pax), y naves de pasaje de gran velocidad en servicio regular extranjero (ferrys y cruceros). España está entre los primeros  puestos en el número de inspecciones que realizan los países adheridos  al París MoU. 

El segundo tipo de inspecciones en orden numérico son las de control de las emisiones de óxido de azufre a la atmósfera por parte de los buques. Se llevaron a cabo 809 inspecciones y 285 análisis de muestras para comprobar que, tanto en puerto como en navegación, el combustible utilizado a bordo es el reglamentario y cumple con los límites de contenido  de azufre establecidos por la normativa europea y el Convenio MARPOL  (Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación procedente de los  Buques) de la Organización Marítima Internacional (OMI). Según estos  límites, el contenido de azufre de los combustibles utilizados por los  buques no puede superar en zona de fondeo y en puerto el 0,10%  masa/masa y en navegación el 0,50% masa/masa. Solo se detectaron 7  incumplimientos, lo que significa que cada vez hay una mayor conciencia  sobre este tipo de emisiones por parte de las navieras. 

Las Capitanías Marítimas también llevan a cabo otro tipo de inspecciones relacionadas con la sostenibilidad en el mar. Las más novedosa son las  realizadas para el control de las entregas de desechos de los buques en  instalaciones de recepción portuarias. Estas inspecciones están reguladas  por la Directiva Europea sobre entrega de desechos de buques, entraron  en vigor en 2022 y tienen como objetivo la protección del medio ambiente  marino de los efectos negativos de las descargas de desechos realizadas  por los buques que utilizan los puertos españoles. En 2025 se realizaron  685 y se detectaron 25 incumplimientos. 

Además, hay controles sobre el cumplimiento de las normativas de reciclado de buques (54) y de notificación de las emisiones de gases de  efecto invernadero (77). 

Los inspectores de las Capitanías Marítimas , asimismo, realizan inspecciones de lo que se denomina ‘Lista blanca’, consistentes en reconocimientos extraordinarios a buques españoles con el objetivo de  mejorar los resultados del pabellón español en las inspecciones del París  MoU. En total, se llevaron a cabo 95 inspecciones de este tipo durante el  año pasado.