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El sistema “cold ironing” estará operativo en el puerto de Palma a final de mes

EL SISTEMA "COLD IRONING" ESTARÁ OPERATIVO EN EL PUERTO DE PALMA A FINAL DE MES

Publicado: 15 de diciembre del 2021

La Autoridad Portuaria de Balears ha comenzado en el puerto de Palma las pruebas del sistema de conexión eléctrica en tierra para ferris, con la ayuda del buque Eleanor Roosevelt de Balearia.

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La instalación, que estará operativa a finales de diciembre, estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferri de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica a tierra, el sistema cuenta con 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación y una subestación elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma.

Gracias a esta instalación, conocida como “cold ironing”, los ferris que atraquen en el muelle de Paraires dispondrán de conexión a la red eléctrica terrestre para su uso mientras estén amarrados a puerto con el objetivo de reducir la emisión de gases y ruidos generados por los mismos durante la espera y las operaciones de desembarque y embarque. Ya que, cuando se encuentran en puerto los buques usan sus motores auxiliares para producir electricidad durante las operaciones de carga, descarga y estacionamiento, y, aunque durante la fase de atraque la cantidad de emisiones que se produce es menor que durante la fase de tráfico marítimo, los contaminantes que se emiten afectan directamente a la calidad del aire de los núcleos de población cercanos al puerto, así como del puerto mismo.

Por ese motivo, el uso de energía eléctrica de la red nacional supone una reducción en las emisiones producidas por el buque, dado que el factor de emisión por MWh de los generadores de la red nacional es mucho menor que el de los motores auxiliares del buque.

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