El sector del chárter náutico afronta nuevas exigencias documentales en España

El RD 186/2023 establece dos vías de despacho para operar chárter en aguas españolas. La normativa marítima española detalla los requisitos de la autorización expresa y el despacho simplificado para propietarios y operadores náuticos.

El mercado de chárter náutico en España exige cumplir con una regulación específica antes de operar comercialmente cualquier embarcación de recreo. Con la entrada en vigor del Real Decreto 186/2023, propietarios de yates, gestores de flota y operadores de chárter deben conocer y aplicar correctamente las dos vías de despacho establecidas por la normativa marítima española.

El RD 186/2023 establece un marco claro con dos regímenes diferenciados: el despacho por autorización expresa y el despacho simplificado por declaración de responsable. La elección entre uno u otro depende del pabellón de la embarcación, su historial operativo y la naturaleza de los itinerarios previstos.

La autorización expresa es el trámite obligatorio para el primer despacho de cualquier embarcación de recreo que desee operar en régimen de chárter en aguas españolas, con independencia de si enarbola pabellón comunitario o de terceros países. Se trata de un proceso de acceso único, pero con obligaciones de cumplimiento continuas: certificados técnicos y de seguridad en vigor, inspecciones de uso comercial realizadas por organismos autorizados, seguro obligatorio de responsabilidad civil y cobertura de accidentes para todas las personas a bordo, y un contrato de gestión formalizado con una empresa de chárter habilitada.

Esta autorización tiene una vigencia máxima de tres meses por año natural y puede ser suspendida o revocada ante cualquier cambio relevante en las condiciones técnicas, operativas, de seguro o de gestión que motivaron su concesión.

Asimismo, el despacho simplificado por declaración de responsable, solo cuando se haya pasado por el proceso completo del primer despacho, la embarcación puede acogerse a este régimen mediante la presentación de una Declaración Responsable que confirme el mantenimiento de todos los requisitos de navegabilidad, póliza de seguro, requisitos de la tripulación y cumplimiento normativo.

"El despacho para chárter no es un trámite que se resuelve una vez y se archiva. Es una obligación viva. Cualquier variación en la documentación, el seguro o la estructura de gestión puede comprometer la validez de la autorización y, con ello, la viabilidad comercial de la operación. Por eso es fundamental contar con asesoramiento especializado desde el primer momento." — Alfons Esteve, Abogado Marítimo, Evolution Yacht Agents.

Desde Evolution Yacht Agents señalan que la correcta gestión documental y operativa es clave para evitar incidencias durante la temporada de chárter.

"En Evolution acompañamos a propietarios y operadores en cada paso de toda su operativa legal de forma global. Sabemos que una sola incidencia documental puede paralizar una temporada entera, y nuestra misión es que eso no ocurra." — Beatriz Alonso, CEO, Evolution Yacht Agents.