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Algunos canales de trabajo VHF de las estaciones costeras serán modificados a partir del 1 de mayo

Algunos canales de trabajo VHF de las estaciones costeras serán modificados a partir del 1 de mayo

01 de abril del 2022 por Nautimedia

Salvamento Marítimo ha iniciado una campaña de difusión para informar a la comunidad náutica de que a partir del 1 de mayo cambian algunos canales de trabajo VHF de las estaciones costeras.

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Salvamento Marítimo ha comenzado a informar a los navegantes de cuáles serán los nuevos canales de trabajo asignados a partir del 1 de mayo. Un cambio que afecta a canales de VHF que se usan como canal de trabajo por varias estaciones costeras repartidas por toda la geografía española, pero que no afectará al canal 16, que seguirá siendo el canal de llamada general de Salvamento Marítimo.

“Tu llamaras a la costera por el canal 16 y ellos te van a decir a que canal de trabajo tienes que pasar, ya sea por proximidad o porque la señal es más fuerte”, explica Miguel Félix Chicón Rodríguez, jefe del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Palma. Y es que “estos canales son todos dúplex, son los que se utilizan para darte servicio de información, para una llamada telefónica, para pasar los partes meteorológicos…” añade Chicón.

Y es que las estaciones de radio marítimas en tierra, a través de sus canales de trabajo, dan servicio de difusión de información de seguridad marítima, como radioavisos locales y costeros, boletines y alertas meteorológicas o comprobación del funcionamiento del equipo y consultas que no sean de urgencia o socorro.

En el caso de las Islas Baleares, la única estación costera afectada por este cambio es la de Menorca, que pasa al canal 4. Tanto la estación de Palma como la de Ibiza mantendrán su canal de trabajo habitual, el 7 y el 3 respectivamente.

Serán las propias estaciones costeras las que retransmitirán radioavisos locales indicando la entrada en vigor de estos cambios, y adicionalmente, se divulgarán como radioavisos costeros a través de las estaciones NAVTEX españolas.

La Organización Marítima Internacional (OMI), consciente de que los avances tecnológicos deben de aplicarse a la comunidad náutica, ha establecido disposiciones para ir adaptando el antiguo Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima a un nuevo modelo tecnológico donde se priorice la eficiencia en la transmisión de datos y la eficacia en la respuesta inmediata.

De esta forma, el sector marítimo puede beneficiarse de sistemas más modernos, con una tecnología digital más avanzada y la flexibilidad necesaria para soportar servicios novedosos para la navegación electrónica e información de Seguridad Marítima, STM/VTS, SMSSM/GMDSS, etc., lo que conducirá a un transporte marítimo más seguro y una mejora en la gestión de las comunicaciones marítimas a través de la banda de VHF.

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